背景介绍

【2016年1月】

埃德蒙顿市议员们通过投票的方式，多数通过了对 Uber 等分享乘车方式的合法化建议，至此成为加拿大第一个友好对待 Uber 的城市。对此，省府特设3月1日为限期，让uber有时间获得省级批准的保险。阿尔伯塔的uber总经理Ramit Kar表示，我在保险方面持乐观态度，坦白的说，我们将竭尽所能在3月1日前达到所有保险要求。

【2016年2月28日】

大约150名Uber支持者，包括Uber埃德蒙顿负责人Kar在阿尔伯塔省政府门前机会并给政府施压，要求阿省政府在3月1日之前对保险及许可要求进行让步，让Uber的汽车保险合法化。

【2016年3月1日】

政府发言人声称：对目前的保险情况省府暂时没有批准，需等候至7月1日。并且，对于uber之前提出的无需4级驾照要求一并驳回。



许多支持者声称：面对目前阿省的经济衰退，我们不能失去这4千个工作机会。还有一位三个孩子的单身父亲说，司机的收入是我唯一的经济来源。

当前政府对uber的要求

提供商业汽车保险、司机的四级驾照、每单要求至少$3.25的收费、对司机进行犯罪记录调查，以及指定汽车机构的年检都是必要的程序。

潜在风险

「阿尔伯塔省的保险总监办公室检讨优步的保险条款后，发现法律上存在重大的问题。在阿尔伯塔省法例下，一旦遇上车祸，省民(使用者)要承受不获保险意外赔偿的风险。在其他同类的搭乘分享服务(ride sharing services)，相信有一样的潜在问题。」

早在2015年7月，阿尔伯塔省政府就表示，优步的汽车保险不符合该省保险法的规定。而优步公司则声称，他们的保险政策足以满足保险条例的要求，并指出优步为每名乘客提供高达500万元的保险，用于赔偿因车祸导致的人身伤害及财产损失。

加拿大保险局提醒道，有些保单只涵盖汽车用于私人用途时发生事故，不为商业活动时发生的事故理赔。

兼职做uber司机

满意方：

Mike是一名理财策划师，兼职做Uber司机， 5个月来平均每天能接到15～17个单子。在兼职期间，除去油费和交给Uber公司20%的费用，每天平均能赚100多元。 Jack对此很满意：“至少比去麦当劳那些快餐店做， 要好很多。比较自由，可以开着车到处跑，而且也没有那么累。”

反对方：

有华人吐槽自己做Uber司机以来根本不赚钱，并列出了自己4天的个人经历和收入清单。在总共12个小时里，除去油费之后，每小时仅仅11.5元，接近安省的最低工资每小时11元，其中还不算车的折旧费、罚单和维护等。

不差钱儿方：

不过小何做Uber司机也不是为了赚钱，自己的创业项目目前也开始盈利了，主要就是为了认识更多的当地西人。目前，小何只会在上下班高峰期做2个小时的UberX和UberSELECT的司机。每个小时平均约能赚25元，除去油费和车的折旧费，毛利润约为20元每小时。小何表示，每天他可能平均做2个小时，至今他遇到了形形色色的人，包括投资公司的老板、银行高管以及企业老总。有感兴趣的就会多聊几句，为自己的公司积累当地资源和人脉。