「聪明路轨」最新缩水版出炉 新车站22变8 增班次代替 多伦多
原始发布日期： 2016-03-10 发布者：李方字变大 字变小
|
多伦多市议会执行委员会昨日开会讨论官员提出新修订的「聪明路轨」(SmartTrack)计划。市长庄德利强调这项公交方案有助纾缓央街地铁线的载客压力，为凝聚共识缩站后的新计划，建筑经费较原先的82亿元大幅减少，委员会昨日仍未有定案。若一切顺利，新版「聪明路轨」最快可望在今年6月提交市议会讨论。
市长庄德利在竞选期间提出的原计划，是将现有的GO Transit网络，连接至22个新车站，西至密西沙加的机场企业中心(Airport Corporate Centre)，南至联合车站(Union Station)，北至万锦市。但昨天执行委员会表决的修订版，只是提出在GO火车的基秦拿(Kitchener)、Stouffville和Lakeshore East路线增建4至8个车站，并增加其他11个车站的繁忙时间班次，并延长艾灵顿西(Eglinton West)轻铁至皮尔逊国际机场(Pearson International Airport)的一段。 「聪明路轨」是庄德利胜选的关键之一，但在他上任后，市府报告陆续提出多项问题，外界质疑铁路造价能否控制在庄德利当初承诺的80亿元。市议员迈可林顿(Mike Layton)批评庄德利的竞选承诺太轻率，多市已浪费5年时间不断修改铁路交通的发展方向。 虽然修订后的「聪明路轨」计划改动很大，但预计仍可纾缓Yonge-University-Spadina地铁线的载客压力。市议员马特洛(Josh Matlow)为市长辩护，指庄德利愿意收回不合理的承诺，做法正确。 (明报) |