卡城愛城基建費 獲聯邦撥款逾2億
原始发布日期： 2016-09-02 发布者：虫子字变大 字变小
 ■聯邦撥款逾2億元，資助本省基建開支。資料圖片 本報記者郭康立報道 先付「首期」陸續有來 亞省兩大城市分別獲聯邦政府撥款逾億元，資助交通基建開支。聯邦政府與亞省政府達成撥款協議，卡加利未來的1.36億元交通基建支出，將有一半由聯邦政府資助，即6,850萬元，另一半則由省市分擔；愛民頓近2.88億元開支，則獲1.44億元聯邦撥款。換言之，卡城與愛城合共獲聯邦撥款逾2.12億元作為基建開支。 聯邦的一半資助額比例，比前聯邦保守黨政府一向只是三分一為高。聯邦官員聯同省市代表，周四分別在兩市公布撥款安排；聯邦基礎建設及社區部長索希(Amarjeet Sohi)強調，撥款只是競選承諾的「首期」，並說：「未來十年，陸續有來。」 聯邦自由黨政府跟亞省新民主黨政府日前就「公共交通基建基金」(Public Transit Infrastructure Fund，簡稱PTIF)及「清潔食水及污水基金」(Clean Water and Wastewater Fund，簡稱CWWF)兩項大型撥款計劃簽訂協議，因此預計將提供108億元的撥款。 中小市鎮撥款料陸續揭盅 首輪撥款，除本省兩大城市外，預計十多個中小市鎮也受惠，未來數星期將陸續揭盅。索希表示，計劃由省市主導，因此更切合本地需要，也解決了前政府遲遲不撥款的疑難。 在卡加利，有關撥款相等於東南17大道快速巴士線(BRT)的第二期開支、新購置的輕鐵車廂並改建配合四卡行車的輕鐵站等已由省市支付的項目，都獲得聯邦政府「局部找數」。 在愛民頓的46個獲撥款項目中，大部分為多條輕鐵線的工程開支，以及一些早期設計費用，當中17個為污水項目均獲得聯邦政府承擔一半。 愛城市長艾夫森(Don Iveson)表示，所獲撥款達50%的資助比例尤其重要。他說：「感謝聯邦及省政府的撥款承諾，令愛城的公共交通系統得以擴展得更具效用。這重大基建，支援本市未來成功發展。」 他又表示，聯邦政府擴大承擔工程設計費用，而非單純工程建築開支，幫助市府解決資金短缺的問題；工程設計費，多由市府全數負責。 未包括綠色捷運線撥款 在卡加利，雖然獲得的撥款只是愛城的一半，但代表出席宣布儀式的國防部長夏堅(Kent Hehr)表示，現在只是第一階段撥款，未包括卡城所需的「綠色捷運線」1.11億元撥款申請；惟夏堅未能交待審批時間表。 不過，雖然省府以借貸增加基建開支，但省基建廳長美臣(Brian Mason)承認，面對財政赤字須尋求平衡點，暗示未必所有項目都求仁得仁。 前朝省府因財缺，早把以往的三分一資助比例改為四分一。如目前的撥款比例，聯邦政府資助比例加至一半，省市攤分，省府資助比例仍維持四分一，美臣婉拒回應是否轉回三分一的比例，使市府只須承擔17%的開支。 聯邦自由黨政府承諾，未來10年給予各省公共基建撥款額達1,200億元；交通基建只是其中一部分，首階段目標為119億元撥款額。 (星岛) |